Le contenu exclusif, c'est pas bête, mais faut vraiment assurer sur la qualité, sinon c'est la douche froide assurée. Et puis, faut pas que ça donne l'impression que tu réserves le meilleur pour ceux qui paient, sinon les autres risquent de se sentir lésés, non ?
Ah, les stories... J'ai une patiente qui s'est lancée là-dedans pour sa marque de cosmétiques bio. Elle en est contente, mais faut être super régulier, plus que pour les posts classiques apparemment. 😳
Sinon pour la question de base, c'est vraiment important d'évaluer le temps que tu peux y consacrer, Sherlock. Parce que mine de rien, ça prend du temps de gérer une page qui rapporte, que ce soit en affiliation ou autre. 💡
C'est vrai que l'histoire des aides au stationnement, c'est un argument qui revient souvent. Mais bon, perso, je suis jamais aussi bien servie que par moi-même.
Pour revenir au sujet, j'ai une patiente qui a une Twingo 3, il me semble qu'on voit encore un peu le bout du capot. A vérifier, mais ça pourrait être une piste.
Je plussoie pour la Twingo 3. C'est pas la panacée, mais comparé à d'autres voitures actuelles, on a un minimum de repère. Autre option, si vous îcirches prêt à passer à l'occasion, certaines citadines un peu plus anciennes (genre Clio 2 ou 3) offrent une super visibilité. C'est moins high-tech, mais plus pratique pour se garer, je trouve.
Injecteurs encrassés, débitmètre... Amazone Ferroviaire97 part direct dans le compliqué. Commencer par les bobines, c'est le plus logique et le moins cher. Après, si ça suffit pas, on avise.
